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    SC氣缸的負載變化及組合形式

    SC氣缸的負載變化及組合形式

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    SC氣缸在工作中負載有變化的時候,應選用輸出力充裕的氣缸,在高溫或者是腐蝕的條件下,在一定程度上應選用相應的耐高溫、耐腐蝕的氣缸,在濕度大,粉塵多或者有水滴,油塵,焊渣的場合,氣缸應采用相應的保護措施,氣缸接入管道前,必須清除管道內臟物,防止雜物進入氣缸內。

     

    SC氣缸會有效的根據工作所需力的大小來確定其活塞桿上的推力和拉力,在進行選擇氣缸的時候應該使得氣缸的輸出力稍有余量,若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過大,不僅使設備笨重、成本高,同時耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時,應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。

     

    SC氣缸使用應經過40um以上濾芯過濾后方可使用,氣缸在工作過程中所受側向載荷不應超過允許值,以維持氣缸的正常操作和使用壽命,在低溫環境下應采取抗凍措施,防止系統中的水份凍結,氣缸拆下長時間不用,應注意表面防銹,進排氣口應加防塵堵塞帽,由于產品制作與導向精度高,請不要自行拆卸氣缸固定塊或氣缸蓋。

     

    SC氣缸一般情況下主要是指氣缸和液壓缸相組合形成的氣-液阻尼缸、氣-液增壓缸等。眾所周知,通常氣缸采用的工作介質是壓縮空氣,其特點是動作快,但速度不易控制,當載荷變化較大時,容易產生"爬行"或"自走"現象;而液壓缸采用的工作介質是通常認為不可壓縮的液壓油,其特點是動作不如氣缸快,但加拿大移民的條件速度易于控制,當載荷變化較大時,采用措施得當,一般不會產生"爬行"和"自走"現象。把氣缸與液壓缸巧妙組合起來,取長補短,即成為氣動系統中普遍采用的氣-液阻尼缸。

     

    SC氣缸和液壓缸串聯而成,在進行操作時兩活塞固定在同一活塞桿上,其液壓缸時不用泵供油的,在使用時只要充滿油即可,在進出口間裝有液壓單向閥、節流閥及補油杯。當氣缸右端供氣時,氣缸克服載荷帶動安全柜液壓缸活塞向左運動(氣缸左端排氣),此時液壓缸左端排油,單向閥關閉,油只能通過節流閥流入液壓缸右腔及油杯內,這時若將節流閥閥口開大,則液壓缸左腔排油通暢,兩活塞運動速度就快,反之,若將節流閥閥口關小,液壓缸左腔排油受阻,兩活塞運動速度會減慢。

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